同時，也提出了應(yīng)對之策——最好做法是國內(nèi)卷小廠，國外卷大廠。

尤其是國外市場，因為對于國內(nèi)工程機械企業(yè)來說，2023年的救命稻草就是海外市場，可謂是得出口者得天下。

最新的2023年4月份的市場情況也顯示了出口的重要性。

我們先看下2023年4月工程機械兩大類產(chǎn)品的表現(xiàn)

銀四月挖掘機的表現(xiàn)并不是很好,2023年4月銷售各類挖掘機18772臺，同比下降23.5%。

我們把數(shù)據(jù)放到過往兩年的月銷量數(shù)據(jù)來看下。

挖掘機月銷量

可以看出，今年的銀四月的銷量，雖然放在今年還算不錯，但是在過往兩年的月銷量數(shù)據(jù)里，四月份的挖機銷量算是中下位了。

裝載機市場相對于挖掘機市場，表現(xiàn)地較好一些。

2023年4月銷售各類裝載機9693臺，同比下降11.7%

裝載機月銷量

相對于挖掘機，裝載機的表現(xiàn)似乎更平穩(wěn)一些，算是兩年里比較中規(guī)中矩的月份，沒有了銀四月的繁榮。

從挖掘機和裝載機銀四月的銷量來看，工程機械市場還是在整體下滑，并沒有緩解的跡象。

那么，再單獨看下國內(nèi)市場。

挖掘機，國內(nèi)9513臺，同比下降40.7%。

裝載機，內(nèi)市場銷量5261臺，同比下降34.6%

挖裝國內(nèi)月銷量

國內(nèi)市場，挖掘機的銷量下滑比較厲害，之前挖掘機的月銷量基本是裝載機的2倍以上，而今年開始，兩者的距離似乎在縮小。

但這不是重點，重點是國內(nèi)市場下滑的很厲害。4月份本來是國內(nèi)銷售的旺季，但是我們可以看到，今年4月份不再算旺季，數(shù)量上屬于中下部了。

可以說，只發(fā)展國內(nèi)市場的企業(yè)日子很難過了。

開篇已經(jīng)說了，出口非常重要，而4月份的銷量數(shù)據(jù)也說明，海外市場在給國內(nèi)企業(yè)輸血。

挖掘機，出口9259臺，同比增長8.9%。

裝載機，出口銷量4432臺，同比增長51.5%

挖裝出口月銷量走向

挖掘機的月平均出口量似乎要穩(wěn)定在1000臺這個數(shù)量級上。

而裝載機的月平均出口量也在向5000臺沖刺。

趨勢上，出口數(shù)量還在穩(wěn)步上漲。

并且，從月出口數(shù)據(jù)來看，海外市場短周期沒有國內(nèi)市場這么明顯，所以出口完全可以作為國內(nèi)工程機械應(yīng)對周期的有力手段。

海外市場除了能幫助國內(nèi)工程機械公司應(yīng)對周期變化以外，我們從月銷量走勢還能看出，海外市場的份額逐漸增加，正在接近國內(nèi)市場的體量。

2023年四月份，挖掘機國內(nèi)9513臺，出口9259臺，兩者已經(jīng)十分接近了。

2023年四月份，裝載機國內(nèi)市場銷量5261臺，出口銷量4432臺，裝載機出口市場的份額也逐漸逼近國內(nèi)市場。

工程機械龍頭企業(yè)，卡特彼勒，小松，約翰迪爾其海外市場的銷量都超過了本土的銷量。成為全球性的跨國公司。

同樣，國內(nèi)工程機械企業(yè)要想攻占行業(yè)龍頭，要想持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展下去，擴展海外市場是必經(jīng)之路。

因為周期的原因，2023年-2024年國內(nèi)工程機械企業(yè)要格外重視出口市場，這將是其應(yīng)對競爭對手的關(guān)鍵因素。

隨著國內(nèi)大基建時代的落幕，工程機械的國內(nèi)市場已經(jīng)逐漸穩(wěn)定甚至飽和。各個大廠要想生存下去，就必須去海外攻占市場。

未來，誰最先搶占了海外市場，誰就是王者。

可能大家現(xiàn)在還感覺不到海外市場的重要性。

但是，任何東西都是有規(guī)律的。百年卡特，約翰迪爾，利勃海爾的歷史告訴我們，當(dāng)本土市場體量開始穩(wěn)定時候，就必須去拓展國際市場。因為，你不去拓展海外市場，海外企業(yè)就進來吃掉你的份額了。

而后起之秀小松告訴我們，去海外市場拼殺時候，要拿出真功夫，要卯著一個目標(biāo)可勁地打。

只有真正敢于去國際市場上拼殺的企業(yè)，才能永遠長青，只安于國內(nèi)市場的企業(yè)，很容易被巨頭吃掉。